26-28 июля, Ржев, Осташков, Осуга

В четверг во втором часу дня телефонным звонком меня разбудил Дима Вольцов и предложил съездить во Ржев. План был до безобразия прост. Предстояло выехать в пятницу утром, весь день до вечера поснимать непосредственно в городе и окрестностях, а затем передислоцироваться в сторону Вязьмы на пригородном поезде. На следующий день планировалось снимать в районе моста через реку Осуга, на границе двух областей, и в воскресенье днём вернуться в Москву. Поколебавшись, я согласился и мы договорились в начале десятого утра встретиться на Трехгорке.

Накануне ночью погода отнюдь не шептала, а наоборот, усиленно орошала ливнем всё и вся. Поэтому возникли некоторые опасения насчёт мокрой травы, благо Дима заготовил и сапоги, и дождевик, и даже обычный зонт. В половине десятого мы выдвинулись димином Киа Сиде к Новорижскому шоссе через Барвиху и Жуковку. Стоит сказать, что на подходах к Москве М9 представляет из себя сплошной ремонт и нам крупно повезло, что поток машин в область был невелик. За разговорами миновали Волоколамск, Шаховскую, границу с Тверской областью. Постепенно прояснялось, а ближе к Зубцову выглянуло солнце. Во Ржеве мы были уже в первом часу дня и в первую очередь решили найти кафе. Поиски не увенчались успехом, но привели к вокзалу Ржев-Белорусский, возле которого Димон обратил внимание на указатель "Осташков". Вспомнив поездку 2003 года из Бетлицы в Осташков, я ляпнул, что до него 90 км (хотя это расстояние до Селижарова). Это вдохновило Диму на мысль рвануть к Селигеру, забив на паровозы. Навигатор насчитал чуть больше, 140 км пути, но разве это могло остановить? Оставалось только выяснить, почему перестал гореть ближний свет. Техосмотр на коленке ничего не дал, пришлось поискать автомагазин. В первом попавшемся цены совсем не обрадовали, поэтому ремонт был отложен до вечера и мы продолжили осмотр города. Красноармейская набережная, берег Волги:

Ржев, Красноармейская набережная

Позвонили Сане Тимошенкову и договорились встретиться на Ржеве-Балтийском. Действуя по заранее намеченному плану (вечер в Осуге, выехать в 16 часов), поставили машину на стоянке близ вокзала, пересели в санин Лансер и двинули в западную горловину снимать тапок, прибывший с пригородом из Волоколамска. Но прежде из Мелихово проехала табуретка (фотографировать не стали), а затем в кадр попал ТЭМ18ДМ-330 (манёвры с составом):

ТЭМ18ДМ-330, станция Ржев-Балтийский

Collapse )

27 и 28 июня 2013, Угра

В четверг-пятницу 27-28 июня в том же составе - Дима Wolzow, Дима ДМБ и я посетили окрестности посёлка Угра, что на Смоленщине. Уже не вспомню, когда мне в голову пришла идея поснимать на линии Вязьма - Брянск (и именно в районе Угры). Дело в том, что все примыкающие к ней линии были засняты хоть и не до дыр, но в достаточном объёме. Как бы там ни было, хотелось запечатлеть поезд № 75 Москва - Гомель - Брест под тепловозом, а не в сотый раз в районе станции Кунцево-I под ЧС7. Покрутив suncalc, выяснил, что единственным подходящим местом для съёмки являются кривые в районе моста через Угру:



Озвучил свои планы Диме, он поддержал затею. Программой минимум было выехать из Москвы во второй половине дня, снять поезд и к полуночи вернутся обратно. В июне всё никак не получалось, наконец к концу месяца собрались с силами. Дима сказал, что поедем с ночёвкой.

Collapse )

24 марта 2013, поездка в Барятино за ТЭМ7А

Пролог. 3 января, 2 часа дня, Смоленск, пос. Колодня. Всем, кто снимал на перегоне Духовская - Смоленск-Сортировочный хорошо известны два небольших холма в междупутье. На одном из них отдыхали Леха Задонский, Дима Имнадзе, Макс Тыщенко wilsoon и я. Со стороны сортировки послышался гул.
- Машка.
- Нет... Десятка.
- Машка модернизированная.
Снимать никто не собирался. Гул усиливался и пару минут из-за кривой показался...
- ТЭМ7А!!!
Надо ли говорить, что мы сломя голову ринулись через поле, на ходу доставая фотоаппараты, и выставляя настройки? Хорошо, что в январе снежный покров составляет пару сантиментров. Об этом я вспомнил позже...


Итак, как уже многим стало известно, на участке Смоленск - Сухиничи с прошлой осени начали работать ТЭМ7А. Обсудив с Димой Вольцовым идею снять полноценный грузовой где-нибудь в Калужской области, мы пришли к выводу, что неплохо бы осуществить поездку ближе к концу марта. Данные топокарт-километровок говорили, что существует всего два приличных места для фотосъёмки - выемка в кривой между Барятинской и Сутоками и район Занозной. Дима настаивал на первом варианте, в то время как я склонялся ко второму. Всё-таки, если ТЭМ7А вообще не будет, то на пересечении двух магистральных ходов пройдут хотя бы пригородные. Решили остановиться на первом, а Занозную оставить в качестве альтернативы. Дима Большаков (далее ДМБ) согласился составить компанию.

Казалось бы, прогноз погоды не предвещал никаких сюрпризов, около минус 10-ти и облачная погода. Однако накануне днём Дима кинул ссылку: по ЦФО штормовое предупреждение, сильные снегопады, ветер, на дорогах гололедица. Ехать - не ехать... Если что, двинем во Ржев, где никаких штормов не прогнозировалось. Но, подумав, решили не менять первоначальный план. Прорвёмся.
Collapse )

2012.12.29, Бекасово-I, новогодние допы

Вот и наступил конец декабря, а вместе с ним традиционная предпразничная суета. ФПК снова назначила кучу дополнительных поездов, даже больше, чем в прошлом году. Впрочем, в направлении Украины и этого не хватило.

Прикинув всевозможные варианты, решил остановиться на долбёжке на киевском и курском направлениях. Но, поскольку на 29.12.12 был наначен засылочный поезд Орёл - Тула - Москва-Киевская, то выбор пал на киевку. Позже выяснилось, что в параллельно по БМО будет идти СПб - Волгоград, поэтому место съемки также разрешилось само собой - Бекасово-I.

Заранее, ещё до рассвета, приехал на Киевский вокзал и загрузился в Апрелевкую секцию. По пути изучал отфотканные расписания и прикидывал маршрут. В Кокошкино пришлось пересесть в следующую, а затем, чтобы не скучать в Бекасово-I, я вышел в Апрелевке в поисках чего-нибудь съедобного. Шаурма + акционный бесплатный чай подошли для этих целей :) На станции обратила на себя внимание ЭР2Т-7182 с разнесенным по краям номером; как оказалось, машина только-только с ТР-3 в ТЧ-15 Окт. Наконец, подошла калужская секция; четверть часа в пути без остановок и - Бекасово-I. Осмотревшись, направился к зданию вокзала. За изучением расписания меня застал Миша spok182, что было приятной неожиданностью. Хотя я чувствовал, что помимо меня сюда кто-то нагрянет.

Посовещавшись, двинули в чётную горловину, по пути был снят первый доп

11:18. ЧС7-053, поезд № 103 Москва — Киев

Collapse )

Калуга, 18 марта 2012 года

В воскресенье с Лёхой Задонским za_donsky посетили Калугу. На самом деле, хотели съездить ещё зимой, сразу после сессии, но этому помешали мой отъезд в Прибалтику, сильные морозы и т.д.
Электричка с Киевского вокзала в 6:50, народу совсем немного. После Ерденево Лёха отключился, а чуть позже и меня сморило. Проснулся под объявление "Азарово, следующая Калуга-I". По прибытию пошли снимать РА2-064 экспресс Калуга - Тула:



Collapse )

АЧ2 на Курском вокзале, 17 декабря 2011 года

Планы сходить в институт сегодня днём внезапно были прерваны звонком Лёхи za_donsky. Он сообщил, что на дальних путях Москвы-Курской стоит длинный состав синих АЧ2. Немного поколебавшись, решил забить на институт и съездить на разведку. До электрички считанные минуты, быстро собрался, взял штатив и фотик и вышел из дома.
Спустя час добрался до вокзала. Ещё в тоннеле услышал знакомый звук дизеля. Успел... Вот он, этот 12-вагонный крокодил, во главе с АЧ2-121:

Еб*ный столб.
Collapse )

Собрание старост в МФТИ и призывы голосовать за Единую Россию, 23 ноября 2011 года

Вчера у нас на факультете состоялось собрание старост 1-3 курсов. Если быть вкратце, то сообщили следующее:

- Нужна высокая явка
- Нужно проголосовать "правильно", иначе институту урежут финансирование, в частности, строительство 10-го общежития будет под большим вопросом.
- На прошлых выборах проголосовали "плохо", в результате строительство спорткомплекса свернули.

За три недели до этого на общефакультетском собрании декан много распинался о том, какие изменения произошли за прошедшие 10 лет (сделали ремонт общаги, учебных корпусов и т. д.). Впрочем, о выборах он не обмолвился ни словом

Новость о том, что произошло на старостате мгновенно облетела общагу. Те, кто ещё сомневался, как голосовать, похоже, окончательно определились - на выборы нужно сходить и проголосовать за любую партию, кроме Единой России.
Такие дела. Новость об этом уже гуляет в блогосфере:
http://moskless.livejournal.com/55960.html
По ссылке письмо Алексея Балицкого, одного из старост, в котором развёрнуто описано происходившее на собрании.
Письмом уже заинтересовались "Эхо Москвы"
http://varfolomeev.livejournal.com/604318.html
и другие журналисты.'

UPD Комментарии от Алексея, председателя студсовета ФУПМа Дмитриева и проректора Самарского:
http://miptstream.ru/2011/11/24/comment/

Дмитров, 31 мая 2011

Никакого визита Медведева в прошлый понедельник не состоялось - то ли он был занят, то ли всё это изначально было фейком (я имею ввиду объявления в 9-ке). А жаль, мы так хотели зафлэшмобить приезд врубанием композиции "American Boy" со всех колонок общежития :-)  

Но пост не об этом, потому что вчера, 31-го мая мы с durdomishe нагрянули в Дмитров для того чтобы заснять первый в этом году проход поезда № 287 Воркута-Симферополь по съезду с БМО на Савёловский ход. За два часа ожидания были сняты тройник ВЛ11М-283Б / 284:  



и ВЛ10У-574:  



Пассажирского мы так и не дождались, хотя на станции Запорожье-1 он всё-таки отметился, с 10-минутным опозданием.

Дмитрий Медведев на Физтехе. Часть 1-ая, подготовительная

Две недели назад строительные бригады таджиков начали усиленно марафетить входы в главный и лабораторный (ГК и ЛК) корпуса института. Оказалось, не просто так - 14 мая Медведев собирался посетить МФТИ. Но почему-то не сложилось, и визит перенесли на понедельник, 23 мая.

Ну а вчера, часов в 10 утра, тишину сонного кампуса нарушил вертолёт, "припарковавшийся" на футбольное поле (снято с верхних этажей 9-го общежития):



"Почему же на вертолёте?" - подумалось мне, - "вроде не в тайге находимся, Москва под боком". И сразу же в голове возникла картина, как президентский кортеж стоит на переезде возле Новодачной и пропускает аэроэкспрессы с электричками ^_^ Вот так всё грустно - 80-тысячный город связан с внешним миром тремя дорогами, две из которых пересекают железную дорогу, а третья (Лихачёвское шоссе) по жизни "стоит".

Москва - Рыбинск, 18 мая 2011

Сегодня впервые снял поезд 602-ой рыбинский поезд. Что интересно, прошлым летом руки до него так и не дошли


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Для ориентира: фонари вдалеке - это платформа Новодачная